РЕМОНТ ХОДОВОЙ

Ходовая часть грузового автомобиля – это совокупность узлов, агрегатов и их систем, отвечающая за движение транспортного средства. Сюда можно включить механику, связанную с колёсами, и участвующую в их вращении и обеспечении правильного положения в пространстве. Из-за регулярного воздействия вибрации и сильных ударов, функциональные части выходят из строя. Поломки могут быть спровоцированы естественным износом.

Основные признаки неисправности ходовой части

Их можно выявить по следующим явным признакам:

Грузовик тянет в сторону. Движение должно осуществляться ровно при брошенном руле и выровненных колёсах.
Крен и раскачивание при резком изменении динамики. Это проявляется при наборе скорости или экстренном торможении.
Авто виляет на определенной скорости. Чётко прослеживается волнообразная траектория движения.
Вибрации при разных режимах вождения. Они хорошо ощутимы на руле или передаются через днище на ноги.
Стук и шум в подвеске, пищащие и скрипящие звуки. Они спровоцированы снижением амортизации или неравномерным износом деталей.
Неравномерный и быстрый износ резины. С одной стороны происходит быстрое срабатывание протектора при целости остальной части.

Не все из них определяются визуально, по звукам или ощущению во время вождения. Лучше чаще приезжать к мастерам автотехсервиса ТРАК ЦЕНТР 24 город Красноярск на профилактический осмотр.

Разновидности ремонтных работ ходовой части

Их можно условно разделить на следующие укрупненные категории:

Диагностика/ремонт подвески. Это комплекс работ, ведь в систему входят торсионы, рычаги, пружины, амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости, опоры колёс крепления. Мастера Трак-Центр 24 выполняют взаимную регулировку всех элементов, приводя систему в порядок.
Регулировка подшипников ступицы колеса. В процессе эксплуатации может сбиваться правильная затяжка, что приводит к появлению зазоров и биений. Это нужно исправлять, иначе может произойти разрушение обоймы и ступицы.
Замена сальника ступицы колеса. Неисправность можно обнаружить по потёкам смазки на ступицах, но к этому также приводит засорённый сапун. Сальник не является восстанавливаемой деталью. Менять его нужно полностью.
Ремонт и замена амортизаторов. Гидравлические и пневматические модели имеют разные подход в ремонтных работах. В большинстве случаев ремонт возможен, но может потребоваться и полная смена.
Замена и переборка рессор. Выполняя свою работу, коренные и подкоренные листы истираются, расслабляются. Если частичная замена не помогает, нужно менять всю часть, но лучше сразу сменить пару узлов.
Регулировка/ремонт балансира. Эта связка делает работу подвески более эффективной на трёхосной или многоосной схеме шасси. Ремонтные работы обычно заключаются в замене разбитой втулки, порванного пыльника, набивке башмаков смазкой или регулировке зазоров.
Замена сайлентблоков. Они устанавливаются на балках, рычагах и подрамниках. Износ приводит к сильным биениям, оказывающим разрушающее воздействие на всю конструкцию. Ремонтировать их нет смысла из-за небольшой стоимости, лучше полностью сменить деталь.
Ремонт/замена реактивных штанг. Это тяга на шарнирах, компенсирующая резкое возрастание момента. Деталь со временем претерпевает растяжение и износ шарниров, её нужно полностью менять. В редких случаях возможно восстановление, что намного дешевле.
Ремонт стабилизаторов поперечной устойчивости. Это рамные конструкции со сложной геометрией. Если произошла деформация, требуется полная замена. Возможно выравнивание, но оно не поможет надолго, ведь металл уже изменил свою структуру.
Регулировка осей грузового автомобиля и прицепа. От взаимного расположения основных направлений вращения напрямую зависит износ и управляемость. Точная настройка позволяет устранить неисправности и продлить общий срок эксплуатации систем.

ВАЖНО! Существуют также нюансы, связанные с определенными конструктивными особенностями модели грузового автомобиля.

Профилактика и ремонт

Ходовая часть долго работает у аккуратных водителей, объезжающих ямы, соблюдающих скоростной режим. А также у тех, кто своевременно обращается на грузовое СТО- автотехсервис Трак-Центр 24 город Красноярск. Самостоятельно ремонтировать сложные узлы не рекомендуется. Для большинства деталей требуются специализированные приспособления и достаточный опыт. При небольших неполадках необходимо сразу обращаться за помощью, чтобы не привести к полной неработоспособности или опасного состояния.

ЗАКАЗАТЬ УСЛУГУ